Alguém quer se familiarizar com a bela arquitetura da cidade na água, alguém quer amarrar o nó aqui, e alguém vai a Veneza para mergulhar na cultura deste lugar e aprender o máximo possível sobre suas tradições e características. Além da arquitetura excepcional e paisagens de incrível beleza, é claro, Veneza é famosa por estar localizada nas ilhas em uma lagoa maravilhosa e pitoresca, cercada por todos os lados pela água. As gôndolas venezianas, cortando as ondas da lagoa, são frequentemente chamadas de os barcos mais bonitos do mundo e são consideradas um "cartão de visita" - uma das principais atrações de Veneza. Eles serão discutidos hoje.
A história
Ao longo dos séculos, a aparência do popular transporte fluvial de Veneza foi modificada várias vezes. A gôndola atual é o resultado de um longo processo de “evolução do barco” e adaptação às necessidades dos cidadãos e à inconsistência da qualidade da água. A história da cidade e a história desse tipo de navio estão intimamente interligadas.
A primeira menção da gôndola remonta a 1094, quando o Doge de Veneza Vitale Falier concedeu a alguns habitantes da cidade uma carta pelo direito de construir gôndolas. Apesar do fato de que as fontes que documentam a aparência dos navios venezianos são muito antigas, elas descrevem totalmente como os barcos incomuns pareciam nos tempos antigos. By the way, eles eram muito diferentes das gôndolas modernas, como eles foram pintados em cores diferentes. No entanto, após 1562, a cor do case tornou-se preta, que permanece até hoje. Os historiadores acreditam que foi essa cor que foi usada pelos venezianos como um elemento de luto que os lembrou das vítimas da terrível praga que atacou a cidade. A doença recuou, mas os habitantes de Veneza estão tão acostumados a barcos escuros que não começaram a mudar de cor.
No final dos anos 1400, as gôndolas se pareciam muito com outros tipos de transporte de água usados naquela época na lagoa veneziana. Somente no início dos anos 1500 a aparência desse tipo de barco começou a mudar devido ao fato de que eles geralmente eram usados para transportar os pobres locais. No final dos anos 1600, as gôndolas tomaram quase a mesma forma que vemos agora. Nos anos de 1800, algumas inovações técnicas foram adicionadas ao casco, um design assimétrico, por exemplo, permite que os gondoleiros controlem facilmente uma embarcação, habilmente manobrando entre outros barcos.
Algumas décadas atrás, as gôndolas eram equipadas com cabanas de madeira, chamadas de "felze" e presas ao centro do casco. Essa estrutura foi erguida em barcos com mau tempo para abrigar os passageiros da chuva, mas logo foi considerada desnecessária: a cabine impediu que os gondoleiros vissem a estrada. Aliás, hoje as gôndolas são usadas exclusivamente pelos turistas. Segundo algumas estimativas, hoje as ondas da magnífica lagoa veneziana cortam cerca de cinquenta gôndolas, metade do que em 1580.
Símbolos e Detalhes
Cada detalhe da gôndola simboliza algo. Os decoradores da Idade Média atribuíam particular importância às partes forjadas e metálicas, combinando elegância e praticidade. Por exemplo, o arco de ferro do navio, o “ferro da prora”, geralmente feito em forma de “s” que lembra as curvas do Canal Grande, foi criado para que o gondoleiro pudesse usar seu peso para equilibrar o barco. Também nas gôndolas há um contrapeso padrão com seis dentes, que simbolizam os seis distritos de Veneza.
Gondoleiros
Os turistas que vêm a Veneza podem erroneamente supor que todas as gôndolas são muito, muito parecidas ou até mesmo iguais. No entanto, isso não é verdade. Na verdade, esses incríveis "cisnes negros" são feitos de acordo com alguns parâmetros oficialmente aprovados pelas autoridades da cidade, e tudo o mais é feito exclusivamente para um remador específico.
Os gondoleiros sempre trabalham em seus próprios barcos, cujo custo, por sinal, é bastante alto: de 25 a 75 mil euros. A profissão única de remador de gôndola é transmitida de geração em geração. Mas os laços de sangue não são suficientes para levar turistas a um belo barco. Para obter uma licença especial, você deve completar um curso de treinamento de 9 meses em gondoleiros, e após a conclusão eles devem passar por um exame sério e difícil. Além disso, os requerentes de controle de gôndola também são obrigados a provar seus conhecimentos de inglês. E só então os representantes da prefeitura concordarão em considerar o pedido de licença. Vale a pena notar o fato de que uma gôndola é assunto de um homem. No entanto, a história conhece casos em que o belo sexo se tornou severo dos “cisnes” venezianos.
Fatos interessantes sobre gôndolas
- As gôndolas modernas são simultaneamente semelhantes e não semelhantes. Como mencionado acima, a Prefeitura de Veneza determinou os padrões pelos quais os barcos são feitos. Todos eles pesam 700 kg e consistem em 280 peças esculpidas em oito tipos diferentes de madeira: carvalho, olmo, lima, larício, abeto, cerejeira, nogueira e mogno.
- Existem várias versões que explicam a cor preta das gôndolas modernas. Segundo um deles, a prefeitura assinou um decreto proibindo a pintura de barcos em preto para acabar com a grave luta que desencadeou entre representantes da elite veneziana. A questão é que os ricos donos das gôndolas tentavam decorar seus barcos de uma forma ou de outra, para demonstrar sua solvência a todos. De acordo com a segunda versão, a cor preta das gôndolas denota o pesar dos venezianos, que sobreviveram à terrível praga que atingiu milhares de pessoas.
- Escritores e poetas famosos comparavam regularmente os "cisnes negros" de Veneza aos caixões. E alguns estudos confirmam que as gôndolas dos venezianos estão associadas à morte.
- A primeira gondoleira do sexo feminino recebeu uma licença para operar este meio de transporte em 2010. Georgia Boscolo (Giorgia Boscolo), a filha de 24 anos do gondoleiro "veterano" de 40 anos, continuou o caminho de seu pai. Um alemão, Alex Hai, também pretendia obter uma profissão incomum, mas a garota não conseguiu passar no exame de controle de navios.
- Uma empresa veneziana oferece turistas para ensiná-los a dirigir uma gôndola. Row Venice concorda em fornecer um gondoleiro profissional que lhe dirá o básico de seu trabalho em uma hora e meia, e também ajudará a consolidar o que ele ouviu na prática. À sua disposição será dada não uma gôndola, mas outro barco, que, no entanto, é quase um análogo exato do "cartão de visita" de Veneza. Site da Row Venice: www.rowvenice.com
- Em vez de andar de gôndola, os turistas também podem ir ao estaleiro Squero San Trovaso, onde novos barcos são construídos e os antigos são atendidos. Pode levar cerca de 500 horas para produzir uma gôndola, portanto, em Veneza, há apenas mais 20 "cisnes negros" por ano.
- Se você quer olhar as gôndolas não no processo de fabricação, mas em toda a sua grandeza, você definitivamente deve fazer uma visita a Veneza no primeiro sábado de setembro. Neste dia, o Grande Canal abriga um desfile de gôndolas decoradas e seus remadores. Além disso, a regata histórica "Regata Storica" é organizada aqui, bem como a competição entre os barcos venezianos.
Quanto custa montar uma gôndola?
Uma visita a Veneza quase inclui um ponto obrigatório: "andar de gôndola". E isso não é surpreendente: a cidade se abre do outro lado externo, quando você navega ao longo das ondas do Golfo de Veneza. O que poderia ser mais romântico em Veneza, se não um passeio de gôndola no final da tarde na companhia de sua alma gêmea? No entanto, deve-se ter em mente que os preços dos serviços de um gondoleiro não são tão baixos.
Geralmente os remadores pedem 80 euros para uma caminhada de 40 minutos, mas esse é o custo de alugar o barco inteiro.
Por exemplo, se você viajar com quatro amigos, a tarifa custará 20 euros cada. No entanto, lembre-se que o número de assentos nas gôndolas é sempre limitado. Além disso, à noite o custo da viagem aumenta (dentro de 20 euros).
